獨庫公路2021開放關閉時間-獨庫公路旅游攻略
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獨庫公路是217國道獨山子至庫車段，縱貫天山南北，全長561公里。獨庫公路蜿蜒曲折，一半以上的路段橫亙于崇山峻嶺間，有280多公里的路段海拔在2000米以上，且有深川峽谷穿越其間，為了安全著想，每年僅開放5個月左右的時間。通常6-10月開放，其余時間都實行冬季交通管制。
318國道是我國驢友最喜歡的一條路線，而獨庫公路開放的時間雖短，沿途景色卻絲毫不遜于318國道。每年夏季，正是獨庫公路最美的時候，此時駕車行駛于獨庫公路，能
體驗到前一秒還穿梭于青翠的云杉間，下一秒就翻越雪山看見皚皚白雪，一天之中感受四季變化的體驗，只能用“神奇”來形容。
獨庫公路全程走完，能看到除了海洋之外的全部地貌，包括山川、沙漠、森林、湖泊、峽谷、草原、丘陵、盆地、丹霞……不夸張地說，這是一段“從火焰到冰山”的刺激歷程。穿越獨庫公路，你能看到以下景點，說是“景點”，其實它們幾乎都純天然未經開發。新疆許多地方都這樣，保留著最古樸最自然的本色，畢竟相對于大自然的鬼斧神工，人類資本多少是有些無力的。
大地的傷疤——安集海大峽谷
安集海大峽谷又名紅山大峽谷、巴音溝大峽谷
、烏蘇大峽谷，峽谷給人的印象一般是山間的低谷，但安集海大峽谷卻地處平原，感覺就像在平坦的大地上豁然劈開一條大裂縫，壯觀無比。
峽谷底部就是紅山煤礦，若不是當地采礦業的蓬勃發展，這樣的寶藏景觀不一定有機會進入人們的視野。通往大峽谷的公路是運礦車的必經之道，天氣好的時候能看到峽谷中的運礦車沿“之”字路爬坡而上，在那樣的環境中令人非常震撼。
不過，由于峽谷未經開發，安全隔離帶很少，若有幸前往，一定要注意安全。
獨庫秘境——獨山子大峽谷
被譽為“獨庫秘境，億年奇觀”的獨山子大峽谷，景觀相對于安集海來說是巨大的反差。獨山子大峽谷兩岸的階土幾
乎寸草不生，峽谷內懸崖陡峭，溝壑縱橫，土壤看起來像被刀割過后結了痂，一道道傷疤嵌在蒼涼的土地上令人觸目驚心。
值得一提的是，獨山子大峽谷有一片被圍起來開發成景區了，需要買門票也可以乘電瓶車參觀。但其實在景區外跟進去看到的風景是一樣的，新疆的風景真沒必要建個圍欄，所以不推薦進去。
百里畫廊——唐布拉草原
到了伊犁，景色一下變得溫柔起來，唐布拉草原就是其中一幅長長的畫卷。夏天的草原郁郁蔥蔥，有溪水穿流其中，牧人策馬，牛羊游動，難得的是遠方映襯著雪山，高低起伏的草場間還零星分布著云杉，跟內蒙古的草原完全不同，別有一番景致。
唐布拉森林公園不收門票，但是遇到一些當地牧民會向游客兜售商品，或提供騎馬、住宿等服務，要不要買就看自己的情況了。
天山石林——奎克烏蘇石林
說到石林，大家都知道有名的云南石林，但在獨庫公路上，會遇到不及云南石林有名但是更壯觀的奎克烏蘇石林（天山石林）。
這片石林是由200萬年前天山的一次造山運動形成的，石林為風蝕半砂礫巖層結構，跟云南的喀斯特石林有點區別，感覺這里的石頭更肆意狂放。而且由于地處天山深處，人煙稀少，有時清晨起霧，石林在晨霧中若隱若現，又帶了幾分神秘色彩。
曾經的南北疆隔著非常遙遠的距離，獨庫公路的貫通，使南北疆之間的路程由原來的1000多公里，縮短了近一半。公路盤旋于天山上，沿途近三分之一是萬丈懸崖，五分之一的路段下是高山永凍層，跨越了近10條河流。修筑這樣一條公路，除了耗時長達10年之久外，代價也是有的——168名筑路官兵長眠于此，所以在喬爾瑪地區建有獨庫英雄紀念碑，許多人到了都會去看一下，以緬懷英雄。
有人說不到新疆不知道中國有多遼闊，新疆是個值得反復打卡的地方，但倘若時間有限，那么走一趟獨庫公路，也能大致地領略到新疆的美了。“十里不同天，一天有四季”，說的就是獨庫公路沿途的風景。
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