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中國新疆的塔克拉瑪干沙漠公路，亦稱塔里木沙漠公路，是目前全球最長的穿越流動沙漠的等級公路，同時也是中國首條沙漠公路。此地自古便是古絲綢之路的核心地帶，現今已成為石油勘探開發的重要區域，是中石油和中石化的主要油氣田基地，途經輪南、塔河、塔中等油田，推動了地方經濟的繁榮，并且是眾多游客青睞的旅游勝地之一。[1]
塔克拉瑪干沙漠共有四條公路，分別連接輪臺縣與民豐縣、阿拉爾市與和田市、阿拉爾市與且末縣塔中鎮、尉犁縣與且末縣。
塔里木沙漠公路的綠化工程堪稱壯舉，一條長436公里、寬72-78米的綠化帶橫貫“死亡之海”——新疆塔克拉瑪干沙漠南北，該工程于2005年6月全面竣工。
關于阿拉爾至塔中沙漠公路，2015年阿拉爾至塔中45號井的公路項目獲批，2019年由新疆生產建設兵團承建的第一師阿拉爾市十四團至且末縣塔中沙漠公路全線通車，全長136公里，投資5.85億元。該公路起點為阿拉爾市十四團，接省道S210線，終點接塔中1號公路，經且末、若羌，可通往青海及內地城市，為南疆地區提供了新的出疆通道，大幅縮短了阿拉爾市至且末縣、若羌及格爾木的距離。
尉犁至且末沙漠公路于2017年3月開始勘察設計招標，起點尉犁縣，終點且末縣，全長330多公里，途經G218、尉犁縣農田區、渭干河、塔里木河、胡楊林等地形，項目建成后，且末至庫爾勒的里程縮短了約280公里。該公路采用二級公路標準，尉犁至塔河段設計時速80公里/小時，路基寬12米；塔克拉瑪干沙漠段設計時速60公里/小時，路基寬10米（復雜路段限速40公里/小時）。尉犁至且末沙漠公路是國家重點公路建設項目G0711烏尉段的一部分，建成后行車時間由12小時縮短為6小時。
塔里木沙漠公路的綠化工程同樣值得稱道，一條長436公里、寬72-78米的綠化帶橫貫塔克拉瑪干沙漠南北，已于2005年6月建成。
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